Una dintre cele mai folosite funcții ale Waze ar putea fi limitată în anumite situații. Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis că legislația europeană nu împiedică un stat membru să oblige aplicațiile de navigație să nu mai afișeze temporar informațiile transmise de șoferi despre anumite controale ale Poliției.
Hotărârea a fost pronunțată pe 16 iunie 2026, în cauza C-190/24, după un conflict între compania franceză Coyote System și autoritățile din Franța. Coyote oferă un serviciu asemănător Waze, prin care șoferii pot primi și transmite informații despre ceea ce întâlnesc pe traseu.
Decizia CJUE nu spune însă că, de mâine, butonul „Poliție” trebuie eliminat din Waze în România sau în restul Uniunii Europene.
Curtea spune altceva: un stat poate adopta măsuri prin care un anumit serviciu de navigație să fie obligat să nu retransmită informații despre anumite controale rutiere atunci când există motive legate de ordine publică, securitate sau siguranță. Măsura trebuie să respecte condițiile prevăzute de legislația europeană și să fie proporțională.
Cazul de la care a pornit totul este interesant.
Franța are din 2021 un mecanism prin care autoritățile pot cere operatorilor aplicațiilor de navigație să ascundă temporar raportările utilizatorilor într-o anumită zonă. Sunt vizate, printre altele, controalele pentru alcool sau droguri și unele operațiuni de poliție desfășurate pentru prinderea persoanelor căutate pentru infracțiuni grave.
Nu vorbim despre dispariția permanentă a tuturor filtrelor de poliție.
În cazul controalelor pentru alcool sau droguri, legislația franceză permite blocarea raportărilor pentru maximum două ore. Pentru alte operațiuni de poliție prevăzute de lege, perioada poate ajunge la 12 ore. Zona în care informațiile pot fi ascunse este și ea limitată: maximum 2 kilometri în localități și 10 kilometri în afara acestora.
Practic, Poliția poate organiza o acțiune într-o anumită zonă și poate cere ca, pentru câteva ore, șoferii care folosesc aplicațiile de navigație să nu mai vadă raportările care le-ar permite să ocolească acel control.
Coyote System a contestat mecanismul francez, susținând, printre altele, că asemenea restricții intră în conflict cu regulile europene privind serviciile digitale și libera circulație a serviciilor în Uniunea Europeană.
CJUE nu i-a dat dreptate pe fondul acestei probleme.
Curtea a stabilit că motive precum ordinea publică, prevenirea și investigarea infracțiunilor, securitatea publică sau siguranța pot justifica interzicerea retransmiterii informațiilor despre anumite controale rutiere.
Există însă o limită importantă. Statele nu primesc prin această hotărâre dreptul de a impune orice restricție, oricum și oricând.
CJUE precizează că măsurile generale și abstracte, aplicate fără diferențiere tuturor furnizorilor unei categorii de servicii, nu îndeplinesc automat condițiile prevăzute de Directiva privind comerțul electronic. Măsurile trebuie legate de un serviciu și de o situație concretă, să urmărească un scop legitim și să fie proporționale.
Aici este diferența dintre titlurile care au început să circule și ceea ce a decis în realitate Curtea.
CJUE nu a spus: „Waze nu mai are voie să arate Poliția în Europa”.
A spus, în esență, că legislația UE nu împiedică un stat să creeze un mecanism prin care, în anumite condiții, operatorul unei aplicații să fie obligat să ascundă temporar informațiile referitoare la unele controale.
Pentru utilizatorul obișnuit, efectul poate fi totuși foarte concret. Dacă un stat introduce o astfel de legislație și autoritățile declanșează mecanismul într-o anumită zonă, raportarea făcută de un șofer poate să nu mai apară celorlalți utilizatori, chiar dacă funcția de raportare continuă să existe în aplicație.
De altfel, documentația oficială Waze disponibilă în prezent arată în continuare funcția „Poliție”. Utilizatorii pot raporta prezența poliției, inclusiv situații precum „ascuns” sau „sensul opus”, deși Waze precizează că unele opțiuni pot să nu fie disponibile în toate țările.
Pentru România, hotărârea CJUE nu produce singură o asemenea interdicție. Ar fi nevoie de un cadru legal național și de măsuri luate cu respectarea condițiilor stabilite de dreptul european.
Dar precedentul este important.
Până acum discuția era, în principal, dacă o aplicație are dreptul să retransmită informațiile introduse de utilizatori. După hotărârea din 16 iunie 2026, CJUE spune clar că securitatea și ordinea publică pot justifica limitarea acestei funcții.
Cu alte cuvinte, Waze nu pierde acum butonul „Poliție”. Dar statele membre au primit confirmarea că, în anumite situații și pentru perioade limitate, pot cere ca acel avertisment să nu mai ajungă pe ecranul celorlalți șoferi.
